Lisää keppejä rattaisiin kuljetusyrittäjille - Mera käppar i hjulen för transsportföretagarna
Taas lisää keppiä kuljetusyrittäjien rattaisiin? Ruotsiksi alhaalla.
Espoossa suunnitellaan nollapäästövyöhykkeitä kuorma ja pakettiautoille. Tämä on taas hyvä esimerkki siitä, miten vähän päättäjät ja jopa kaupunginjohtaja tuntuvat ymmärtävän kuljetusalan todellisuudesta.Suomessa on pitkät etäisyydet, raskaan liikenteen latausverkosto on vielä puutteellinen ja sähköinen kuorma auto maksaa huomattavasti enemmän kuin diesel.
Ei yrittäjä voi vain vaihtaa kalustoa siksi, että joku päättää tehdä alueesta nollapäästövyöhykkeen.Kuljetusyrittäjät pitävät Suomen liikkeessä. Ilman kuljetuksia ei liiku ruoka, tavarat eikä teollisuus. He tarvitsevat parempaa kilpailukykyä, eivät jatkuvasti uusia kustannuksia ja rajoituksia.Siksi kannatan ammattidieseliä ja myös SKALin esittämää 6,7 sentin palautusta. Uskon, että tämä maksaa itseään takaisin, kun vahvistetaan suomalaisen kuljetusalan kilpailukykyä ja työpaikkoja.
Päästöjä pitää vähentää järkevästi. Ensin pitää olla toimivat ja yrittäjälle taloudellisesti mahdolliset vaihtoehdot, eikä niin että ensin tehdään rajoitukset ja yrittäjä laitetaan maksamaan lasku.Tykkää ja Jaa jos olet samaa mieltäPidetään Suomen pyörät pyörimässä!
Igen mera käppar i hjulen för transportföretagarna? I Esbo planerar man nollutsläppszoner för lastbilar och paketbilar. Det här är igen ett bra exempel på hur lite beslutsfattarna och till och med stadsdirektören verkar förstå transportbranschens verklighet.I Finland har vi långa avstånd, laddningsnätverket för tung trafik är fortfarande bristfälligt och en eldriven lastbil kostar betydligt mer än en diesel. En företagare kan inte bara byta ut sin fordonspark för att någon bestämmer att ett område ska bli en nollutsläppszon.Transportföretagarna håller Finland rullande. Utan transporter rör sig varken mat, varor eller industrin. De behöver bättre konkurrenskraft, inte hela tiden nya kostnader och begränsningar.Därför stöder jag yrkesdiesel och även SKAL:s förslag om en återbäring på 6,7 cent. Jag tror att den satsningen betalar tillbaka sig genom bättre konkurrenskraft och flera arbetsplatser inom den finländska transportbranschen.Utsläppen ska minska, men det måste göras med sunt förnuft. Först måste det finnas fungerande alternativ som företagarna faktiskt har ekonomisk möjlighet att investera i. Inte så att man först inför begränsningar och sedan låter företagaren betala räkningen.Gilla och dela on du är av samma åsiktVi måste hålla Finland rullande!
